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三星爆炸重创同门日韩系电池纷纷受伤

发布时间:2019-11-08 17:04:58 编辑:笔名

三星爆炸重创同门,日韩系电池纷纷受伤

据外媒报导,在Galaxy Note 7召回之后,三星SDI损失了大约1/5的市值,3季度的运营亏损较去年翻了1倍不止。三星SDI被认为需要对Galaxy Note 7起火召回一事负主要责任,尽管ATL提供的电池仍然出现了起火的案例。除非三星找到了Galaxy Note 7发生意外的真正原因,不然很难说服大家重拾对其产品安全的信心。不过据SDI表示,电池问题仅限于Note 7,据调查显示各大客户的其它产品未受影响。这是不是也在侧面说明三星Note 7在设计时就存在问题?由于目前,三星的工程师尚未找到Galaxy Note 7爆炸的确切缘由。电池可能是Galaxy Note 7起火的自燃点,但是电池可能受到了多个因素影响才出现过热和起火。作为其子公司的SDI一直在面临世界各地客户的质询,其中就包括苹果公司。而最近苹果手机也被曝出存在爆炸风险。而本来要在中国汽车圈大展拳脚的日韩系电池供应商,都在这次爆炸风波中受到了牵连。此前江淮汽车公司暂时停产其纯电动汽车IEV6S,原因正出在该车所配置的三星SDI电池上。因三星SDI电池未能进入工信部公布的《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录(俗称“电池目录”),江淮IEV6S无法取得国家补贴。按照此前江淮与三星SDI签署的合作计划,三星SDI计划今年提供给江淮5000万的电池,并且两家公司将建立长期的供货合作伙伴关系。如今由于电池目录缘由,两家不得不暂时搁浅进一步合作计划。与三星和江淮一般遭受尴尬的同伴也很多。在此之前,作为北汽新能源“蜂鸟计划”里的纯电动“神车”,被北汽寄与厚望的EX200由于采取韩系三元锂电,也因为目录的原因,暂停与电池企业的电池配套合作。即便是国内最大的汽车企业上汽集团,其采取的美国产A123和韩国的LG电池,也不在《通知》要求的范围内,不能不面临着更换电池配套商选择。而更换电池供应商,变相也让部份新能源车的更新或推出计划延后,上汽负责新能源技术的相关人士表示,“最少需要一年左右才能把现有的电池换掉,加上产品的升级换代,需要两年过渡期。”此前,蓝鲸曾针对三星因Note 7致使盈利受阻,而准备大面积裁员的新闻做出报导,并称,在三星未查明电池爆炸原因前,裁员象征着一切才刚刚开始。此次风波将导致日韩系众多厂商遭到牵连。而所谓的无质量问题与爆炸风险的国产ATL电池,其实也是一家日企。

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